Autor: Stefan

Leider ist wie immer nicht viel Zeit, aber das Auto wird weiter zerlegt, damit es zum Lackierer kann.
Armaturenbrett raus .. wird eh nicht mehr benötigt *g*
Ausserdem nachgerüstet: Staubschicht 3.0

Am Wochenende habe ich 3 große Plastikkisten mitgenommen und alles an Kleinkram aus dem Golf geräumt. Die guten PJ2 Spiegel und die G4 Look sind in Bettlaken gewickelt und liegen gut geschützt in einer eigenen Box. Große Teile (Schwellerverkleidungen etc) stehen im Schrank, damit nichts dran kommt. Danach habe ich endlich mal die Fußmattenhalter nachgerüstet und die guten Velourfußmatten, die seit Ewigkeiten vorbereitet im Arbeitszimmer liegen, reingeworfen zum Testen.
Im nächsten Schritt muss ich noch das Abrett demontieren, um die Kabel zu tauschen für eFH & Co.

So, abends mal eben in die Halle gefahren und ein bischen Geld für den Lackierer dazubekommen. Die OZ Felgen, die die ganze Zeit im Reifenregal lagen, sind endlich verkauft. Zwar leicht unter meiner Vorstellung, aber naja.

Weiter entkernt … alles raus, was keine Miete zahlt. Und dieser Nachrüstquatsch wird auch nicht wieder reinkommen

Cabrio-Innenraumteile, damit alles gleich rot leuchtet

Ein bischen nebenher weiter den Golf gefleddert. Die dusslige Waeco ZV ist fast raus, fehlt nur noch der Kabelbaum hinterm Armaturenbrett. Ich könnte kotzen, dass ich den so ordentlich mit Tim damals verlegt und fixiert habe. Vermutlich muss das ABrett raus
Gleiches Spiel mit den in.pro Opzional Fensterhebern.
Ansonsten hab ich schon mal angefangen, alles was nicht benötigt wird, auszuräumen und in eine Kiste zu stopfen. Da wird dann entschieden, obs auf den Müll oder in den Marktplatz kommt.

Tatsächlich bin ich auch kurz zum Auto gekommen, als wir in der Halle waren. Ich habe die ganzen Kabel (in.pro Fensterheber, eASP, Waeco ZV, ..) aus den Türen gerupft, so daß nur noch der Fensterheber selber drin ist. Vom Motor kommen 2 Kabel, die man mit 12V und Masse belegt und das Fenster fährt runter bzw hoch. Reicht, um beim Lackierer zu demontieren.
Die Sitzausstattung ist bis auf den Fahrersitz draussen und wird die nächste Zeit bei uns auf dem Dachboden schlummern. In den nächsten Tagen – je nach Zeit – tausche ich dann die Schlösser aus, weil die jetzigen für die Waeco ZV Motoren verändert wurden. Danach mache ich mich daran, die originalen Leitungen für ZV und den Innenraumkabelbaum der eFHs zu verlegen. Die PJ2 Spiegel werden auch demontiert und für den Übergang die originalen Spiegel montiert. Je weniger beim Lackierer hinterher zu tun ist, umso besser.

Keine Bilder, aber jeder kennt denke ich nackte Türen und einen halbleeren Golf 😉

Nachdem der dusslige Golf letztes WE schon nen sündhaft teuren Liter Öl von der Tankstelle bekommen hat obwohl der Ölstand nur am Ende der schraffierten Fläche war (27,95€ .. Schnäppchen :rolleyes: ), das Nageln leiser wurde aber immernoch deutlich da war, haben wir heute als nächsten Schritt ein Notebook, VAGCom und ein Diagnosekabel mitgenommen. Es waren 3 Fehler im Motorsteuergerät hinterlegt. Zum einen „Klemme 30, Sporadisch“, das scheint aber durch einen losen Minuspol an der Batterie zu kommen. Wir klemmen abends immer die Batterie ab, nach einer Woche ist die sonst schnell leer.
Die anderen beiden hat das Ding nur mit Nummer angezeigt (danke Shareware), die sind aber noch aufm Notebook.
Seit dem löschen der Fehler läuft der Motor wieder wie ein VR6 eben laufen muss .. ein Traum 🙂

Danke Tim fürs Mitnehmen des Notebooks und des Kabels.

Achja, noch eine Kleinigkeit gibt es zu verzeichnen:

Edit: Die IncaPro IP60 mit Wechselcode ist auch auf dem Weg
Edit2: IncaPro laut TrackingStatus bei meiner Nachbarin abgegeben 🙂

SHOPPING 🙂

Originale eFH, um die in.pro Opzional loszuwerden
Originale ZV, um die Waeco ZV loszuwerden
GEMA Schaltwegverkürzung
Spangen für die Bremse .. ka, ob die passen
Temperatursensor in die Golf4 Cabrio Front integriert

Nach einem nervigen Arbeitstag und weil letztes WE die Halle ausgefallen ist, bin ich tatsächlich heute hingefahren. Habe mich um Kleinigkeiten am Golf gekümmert
* Hupe montiert
* Cabby Abschlepphaken ausgerichtet und angezeichnet
* MFA Temp-Sensor ordentlich verbaut
* nach Platz für einen Ölkühler gesucht
* A6 Griff Fahrerseite vorbereitet
* ….

War echt amüsant, mal wieder was am Auto zu machen.