Autor: Stefan

So ein richtiger Arschlochtag .. Ich hatte bei ebay 2 beige Gurtschlösser erstanden vom Bora in der Annahme, dass sie 1zu1 zu den bestehenden Gurten und Schlössern passen … 😐

Die Schnalle sieht anders aus, das stört mich. Ich hatte auch 2 beige Polo6N Schlösser in der Beobachtung, die sehen genauso aus wie das eine, das ich schon habe. Natürlich ist die Auktion abgelaufen und die Schlösser gibts nicht mehr … HASS!

Danach wollte ich die verchromten Gurtführungen einbauen und schon beim Auspacken fiel mir ein, dass ich die Gummiringe zu Hause vergessen hatte. Also ist der Innenraum ein bisschen wüst hinterlassen …

Dafür gings am Vitara voran. Immerhin etwas 😉

„Leider“ halte ich mich immer wieder mit kleinen Details auf, so werde ich nie fertig .. :-/

Ich habe die beiden Führungen, an denen die vorderen Gurte befestigt sind, und mein Cabrio Haubenschloss verchromen lassen. Die Führungen hatte ich schon mal anfänglich poliert, aber mit dem Glanz von Chrom kann es nicht mal annähernd mithalten.

Die Cabrio Front hat ein anderes Haubenschloss als der die des Golf/Vento, also kann man leider kein fertiges Schloss irgendwo kaufen. Naja .. was solls 🙂

Zum Einen hier noch die Bilder des Gurtumbaus. Man sieht, wie eklig die alten schwarzen Gurte waren. Die beigen waren – trotz jahrelangem Aufenthalt im Keller – viel besser in Schuss. Ich habe sie nur abgewickelt, in der Dusche ordentlich sauber gespült, und danach zum Trocknen aufgehangen. Man sieht auch, dass die beigen Gurte nur minimal länger sind als die originalen schwarzen ..

Zum Anderen sind heute mittag (ja, sonntags) noch ein paar Kleinteile für den Golf gekommen. Danke Nico (Shakes)
Habe die Teile natürlich direkt einmal sauber gemacht und jetzt warten sie auf ihren Einsatz.

Ja, ich war tatsächlich am Golf. Ich wollte nur die ABC Verkleidungen, Türpappen und Gurte verbauen und war stundenlang beschäftigt, Schrauben/Muttern zu suchen, Kabel ordentlich zu verlegen, …
Zu Hause hatte ich noch überlegt, ob ich auch die Sitzfläche der Rückbank mitnehme … jetzt ärgere ich mich, dass ich sie nicht eingepackt habe 😀

Als allererstes den neuen Deckel vom Spritzwasser aufgesteckt, mich hat der blaue Deckel genervt. Leider passt der R8 Deckel vom Kühlflüssigkeitsausgleichbehälter nicht, da muss ich mal googlen, was ich da mache.

Ansonsten sieht man dieses Mal nicht viel, weil so viel kleine Fummelarbeiten erledigt wurden. Hab die Entriegelung der Rückbank Beifahrerseite mit neuen Teilen repariert, die Dämmatten rings um die Halter ersetzt und ordentlich gemacht, Kabel ordentlich verlegt, den letzten fehlenden Halter für den Innenschweller verbaut. Nebenbei hab ich einige Dinge am Vitara gemacht, damit der zum 01.11. wieder auf die Straße kann.

Heute gings weiter. Die geschweißten Stellen wurden blank geschliffen, mit Zinkspray geflutet (damits auch in jeden eventuellen Hohlraum läuft) und später mit Petec abgedichtet. Die versauten Matten werden natürlich durch neue ersetzt und bis an den Halter geklebt, der Halter selber bekommt Wagenfarbe. Leider hat das Handy irgendwie nen Schuss, so dass einige Bilder komplett weg sind und andere extreme Bildfehler hatten. So sind alle Bilder vom Cabrio Abschlepphaken weg, obwohl ich sie vorher auf dem Handy gesehen hatte 🙁

Nebenher, wenn die Farbe bzw die Masse trocknen musste, habe ich im Innenraum gesaugt, um den Schleifstaub und die Krümel weg zu bekommen. Danach habe ich sogar noch feucht gewischt 🙄

Bevor die Teppiche rein durften, wurden auch diese komplett ausgeklopft und gesaugt, soll ja ordentlich werden. Dazu gabs die ganzen neuen Halter, durch diei die Kabel laufen und in die später auch die Schwellerinnenverkleidung geclipst wird. Einer ist mir beim Einbau zerbrochen, da muss ich noch einen neuen ordern. Zum Testen habe ich auch mal die vordere Mittelkonsole montiert, sitzt jetzt schön fest und wackelt/klappert nicht mehr durch die Dämmung. Den Polo Schaltknauf habe ich von unten aufgebohrt, dadurch kommt er knappe 5 cm weiter runter auf der Schaltstange. Davon gibts leider keine Bilder mehr.
Im Kofferaum liegt auch schon der graue Teppich. Da muss ich zwar noch mal ran, aber der Teppich lag jetzt x Jahre aufgewickelt im Regal, da dauert es vermutlich etwas, bis der sich wieder gerade gebogen hat. Auch davon gibts kein Foto mehr .. danke Omnia7 🙁

An der Front hat mich immer genervt, dass von den Kunststoffführungen der Stossstange rote/orangene Farbe durchgeschimmert hat. Das sieht man ganz gut hier: https://golf.yawns.de/wp-content/uploads/2012/09/0005.jpg

Also habe ich, weil die Front ja eh runter musste, die Halter demontiert .. zum Glück haben die keine Langlöcher, man kann sie also nicht versetzt wieder montieren und muss dann ausrichten. Ich hab leider erst, nachdem die Hälfte der Farbe schon entfernt war, ein Foto gemacht (Schritt 1). Anschließend mit Verdünnung geschrubbt (Schritt 2), im warmen Wasser mit Bürste und Pinsel geschrubbt (Schritt 3) und mit KochChemie PlastStar behandelt, weil die Verdünnung sonst das Plastik weiß verfärben würde (Schritt 4). Den Unterschied fängt die Handy Kamera leider nicht gut ein, es ist einfach satt schwarz geworden.

Danach habe ich noch angefangen, den Querträger abzuschleifen, der ist ziemlich verkratzt und hat ebenfalls diese rote/orangene Farbe an vielen Stellen. Den werde ich aber – denke ich – selber in schwarz lackieren. Den sieht hinterher keiner mehr, der ist nur fürs eigene Gewissen 😀
Am Schlossträger habe ich mal begonnen, zu markieren, welche Löcher verschlossen werden könnten (ist ja zum Glück Metall)

Irgendwann abends ist mir erst aufgefallen, dass den ganzen Tag kein Radio lief .. war wohl zu sehr ins Werkeln vertieft 🙂

Merke: Ab sofort wieder die Digicam mitnehmen.

Zu Hause hatte ich die Rückbank Beifahrerseite bearbeitet, damit der Einrastmechanismus wieder funktioniert. In der Halle habe ich dann den Halter eingeschweißt, die Rückbank eingehakt und fertig. Irgendwie ging das zu einfach, aber wieso nicht mal was „einfach so“ klappen 🙂
Danach die Front runter gerupft und den Cabrio Abschlepphakenhalter angeschweißt. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Schlossträger an vielen Stellen rot/orangene Farbe hat, die auch mit Verdünnung nicht runter geht. Dazu kommen viele Kratzer im schwarzen Lack. Jetzt überlege ich tatsächlich, den Schlossträger neu lackieren zu lassen .. in Wagenfarbe 😐
Fakt ist, dass das rot/orange überall durch scheint, man sieht es, wenn man drauf achtet, auch bei montierter Front. Das nervt mich jetzt natürlich unheimlich.
Fotos hab ich nicht gemacht, total vergessen. Aber viel zu sehen gibts ja ohnehin nicht.

Achja .. zuhause habe ich auch in mühevoller Kleinarbeit den Fahrersitz mit neuen Polstern wieder zusammengebaut (dämliche Arbeit, 3 Tage haben die Fingerkuppen geschmerzt). Dafür sind die Polster angenehm und nicht ausgelutscht und die Lederbezüge haben sich nach und nach auch wieder angeschmiegt. Leider nicht 100%, aber Leder arbeitet nunmal ..

Am Wochenende geht das Schweißgerät zurück zu Dennis 🙂

Stefan alleine zuhause …
Ich hatte den Sitz im zusammengebauten Zustand schon einmal feucht abgewischt und mich über das dreckige Wasser amüsiert, aber nach dem Abbürsten in der Dusche kam nochmal so viel Schmutz runter 🙄

Jetzt warte ich darauf, dass die Bezüge trocknen. Dann kommt ColourLock zum Einsatz 😎
Hoffentlich bekomme ich den Sitz auch wieder zusammengebaut. Die alten Polster waren auf jeden Fall mehr als durch.

Heute stand der Einrastmechanismus an. Leider haben wir einige Zeit verloren, weil in der Grube knapp 10 cm Wasser standen, leicht modrig müffelnd. Entweder Grundwasser oder – bedingt durch das kaputte Dach vom Nachbarn – ein „Ablauf“ des Wassers neben der Halle. Eine Stelle in der Grubenwand ist nämlich extrem nass und dunkel, alles andere sieht aus wie immer.

Nachdem die Gewindestange nicht funktioniert hatte, habe ich im Obi eine 5mm Metallstange gekauft (1m, 2,19€  :rolleyes: ), die ließ sich super biegen. Dazu habe ich auf der Arbeitsplatte Schrauben verteilt, die Stange an den entsprechenden Stellen „eingespannt“ und gebogen. Damit sehen beide Halter zu 99,5% gleich aus. Anschließend hab ich Haltebleche vorbereitet, Löcher in die Bleche gebohrt, die gebogenen Stangen durch die Löcher gedrückt und beidseitig verschweißt. Danach kam der Dom Fahrerseite. Halter sitzt, Rückbank rastet MIT Teppich UND Seitenverkleidung genau richtig ein und sitzt straff. Kein Wackeln, kein Rubbeln.
Die Beifahrerseite muss leider warten, ich muß erst die Rückbank zerlegen und einen Halter in der Rückbank abändern. Da scheint es einen doppelten Mechanismus zu geben, der verhindert, dass die Rückbank korrekt einrastet.

Achja .. ich weiß, dass die Seitenverkleidung nicht richtig sitzt. War nur zum Testen hinten.

Wie angekündigt habe ich mich den Haltern der Rückbank gewidmet. Den mittleren Halter, der die beiden Rückenlehnen auf dem Bodenblech hält, hatte ich schon seit der Golf 4 Ausstattung. Nur verbaut wurde er bisher nicht …
Heute habe ich ihn also zurecht gebogen, auf eine Metallplatte geschweißt, das ganze schwarz lackiert und verschraubt. Die Rückbank sitzt somit.
Während der Lack trocknen konnte, habe ich die ganzen Schrauben und Clipse aus der großen Box sortiert … was für eine Kackarbeit 😀

Anschließend hab ich mich den Halterungen gewidmet, die die Rückbank am Dom festhalten. Leider konnte mir kein Golf4 Fahrer Maße dieser Halterung geben, also musste ich raten. Ich hatte Gewindestangen gekauft und wollte die biegen, aber die Stangen brechen einfach ab einem gewissen Winkel. Auch mit Erhitzen war da nichts zu holen. Ich habe einen kaputten langen Bohrer gefunden, den ich dann als Test zweckentfremdet habe. Sieht soweit passend aus. Jetzt muss ich nur noch ordentliches Blech organisieren und 2 passende Stücke Metall, dann kann ich die Halter bauen und einschweißen.