Autor: Stefan

Ich war endlich mal wieder in der Halle und auch ein bischen fleissig. Hab heute die beiden Traggelenke an der Vorderachse getauscht und gleichzeitig die alten gammligen Staubschutzbleche durch neue ersetzt, die nicht an der Scheibe schleifen.

Das Traggelenk Fahrerseite war definitiv im Eimer, hat die ganze Schmiere an die AWelle und die angrenzenden Teile geklatscht, das andere knackte auch schon. Nach dem Tauschen mal gelenkt, teilweise knackts immernoch .. evtl die Domlager.

Eine sehr unerfreuliche Entdeckung gemacht .. die Bremsschläuche sind sowas von hinüber. Können die seit mitten letzten Jahres so stark gelitten haben? Uns sind keine porösen Stellen aufgefallen und auch bei VW hat niemand die Leitungen moniert. Kann ich also ringsum tauschen .. dann kommt direkt Stahlflex. Jemand ne gute Einkaufquelle dafür?

Danke an Hightower und Jenny. Jetzt hab ich toll erhaltene schwarze Ledertürpappen. Liegen mit Jennys und meinen Teilen nun im Gästezimmer, bis ich am WE in die Halle fahre 🙂

Nachdem ich recht lange gearbeitet und noch was fürs Forum getan hab, bin ich in die Halle gefahren. Als erstes mal die Sommerräder auf den Audi gesteckt … endlich 😎

Danach, mit nicht so viel Motivation, hab ich angefangen, die Sikaflexbatscher von den hinteren Radläufen zu entfernen. Der größte Teil ist runter, aber die kleinen Rückstände sind hartnäckig. Werd denen die Tage mal mit Benzin zu Leibe rücken, und – wenn das nicht hilft – feines Schleifpapier nutzen. Lackiert muss da ja eh werden. Bilder hab ich nicht gemacht, war ja nix wirklich zu sehen 🙂

Ich hatte ja Freitag schon die WaPu getauscht gegen eine aus dem Zubehör (mit Metallschaufelrad) in der Hoffnung, das Klackern loszuwerden. Naja, hat nicht geklappt

Evtl könnte es noch sein, dass zu wenig Öl drin ist, das probier ich Dienstag oder so noch. Ansonsten wirds wohl teuer (Hydros, Pleuellager, Spannschienen … die Auswahl durch andere Foren ist da groß). Hm .. will einer n VR6 kaufen?

Hab heute dann – mal wieder – die Front montiert, einige Teile sauber gemacht, die Dichtungen am Klimakompressor gewechselt (da waren Spuren vom Kontrastmittel zu sehen, die Dichtungen sahen auch nich mehr gut aus), einige Kabel und Schläuche anders verlegt, die Kabel für Scheinwerfer und Hupe getrennt, …

Gestern abend die Wasserpumpe getauscht – mal wieder alleine. War nervige Arbeit, und ob es sich gelohnt hat, weiss ich nicht. War schon recht spät, also hab ich die Front nicht wieder zusammengebaut und den Motor nicht gestartet.

Geil fand ich ja das Prinzip der Spannrolle bzw das Entspannen mit der M8 Schraube. Kannte ich so nicht, aber wozu gibt es das „Jetzt helf ich mir selbst“ Buch 🙂

Bilder hab ich keine gemacht wegen schwarzer Flossen. Die alte Wasserpumpe sah aber nicht so übel aus wie die von anderen. Obs also daran lag oder nicht … man weiss es nicht :mhhh:

So, meine Vermutung war ja die Wasserpumpe. Nachdem ich gestern mit dem Papa meiner Freundin (30 Jahre KFZ Mechaniker) gesprochen habe, meinte auch er „ziemlich sicher Wasserpumpe“. Also werd ich mir ne neue kaufen und die die Tage ersetzen, schaden kann es nicht. Ist zwar im eingebauten Zustand ein nerviger Akt, aber was solls …

Nach einem Gespräch mit Haiko hat der die Wasserpumpe bestellt … unter dem Vorbehalt, die Pumpe zurückzuschicken wenn das Schaufelrad aus Plastik ist. Was soll ich sagen … die Pumpe wird zurückgeschickt. Versuch jetzt, die Pumpe über Jennys Papa (betreibt ne Tankstelle mit Werkstatt) … für ebay isses zu spät (will die bis Freitag haben).

Abends schnell die Freundin eingepackt und mit nem Wasserkanister in die Halle gefahren. Schlossträger zusammengebaut, an die Front gesteckt, Scheinwerfer und Motorhaube dran, alles verschraubt, Schläuche angeschlossen und das System wieder befüllt. Beim ersten Zündschlüsseldrehen ist der Motor direkt angegangen, hat auch nach und nach seine 90°C Wasser und 80°C Öl erreicht, aber man hat nach einiger Zeit ein merkwürdiges Klacken gehört, kam gefühlt von der Beifahrerseite. Was auch immer das ist … da meine Freundin aber kurz vorm Erfrieren stand (Mädchen halt) hab ich mich nicht mehr drum gekümmert.

Früh Feierabend gemacht und auf in die Halle. Voller Tatendrang hab ich mich dann dem Problem am Schlossträger gewidmet. Dafür, dass wir nur ein ESchweissgerät da haben und ich so gut wie keine Erfahrung mit Schweissen habe, ist das echt gut geworden. Leider ist die Farbe nicht schnell genug getrocknet, sonst hätte ich die Front wieder montiert und den Kühlkreislauf befüllt.