So, eben ist der Golf zu VW gebracht worden. Der Servicemitarbeiter musste natürlich auch direkt anmerken, dass der TÜV abgelaufen ist … ich hab ihn gefragt, was er glaubt, wieso der Golf wohl SCHNELL zum Einstellen der Bremse und so zu VW gegangen ist 🙄
Leider hab ich ein Poltern an der hinterachse, gefühlt kommt es von den Domen hinten. Auf den Federbeinen oben die Mutter war auf beiden Seiten nichtmal handwarm fest 😳
Ich hab das jetzt nachgezogen, aber das Poltern ist immernoch. Wenn ich recht überlege, waren da doch mehrere Muttern, oder? Hat mal jemand eine Zeichnung, wie das mit dem Fahrwerk hinten zusammengehört? Kam da nicht irgendwie Domlager -> Mutter -> Platte -> Mutter?. Wir hatten die Federbeine ja draussen, als wir die Achse getauscht haben, am Federbein selber ist aber nichts geändert worden.
Achja, ich hab gestern kurz vor 16 Uhr eine Herstellerfreigabe bei Falken angefordert (sicher ist sicher), und um kurz vor 17 Uhr hatte ich das Ding als PDF per Mail .. YEAH 😀
2 Stunden später: VW hat gerade angerufen .. Clima ist befüllt, macht kalt. Obs dicht ist, soll ich nach einigen Tagen mal kontrollieren .. Kontrastmittel ist bisher nirgendwo sichtbar. Bremse ist entlüftet, Kupplung ebenso. Das Poltern an der Hinterachse war eine Schraube, die sich gelöst hat. VW hat die jetzt angezogen, und gut ist. Der Werkstatttyp meinte „klingt aber .. entschuldigen Sie die Ausdrucksweise .. richtig geil“