Nachdem Jenny schon morgens zu ihren Kids zur Kommunion musste, bin ich kurzerhand in die Halle gefahren .. was soll ich auch alleine zu Hause 😀
Bevor es an den Golf ging, habe ich schnell die Sommerräder auf den Superb gesteckt, ich konnte die Winterräder nicht mehr ertragen.
Da das Zerlegen des Autos Ewigkeiten her ist, dauert der Zusammenbau natürlich länger als normal, weil ich einige Dinge erstmal zusammenpuzzeln muss und die Kisten, in denen die Teile liegen, teilweise an neuen Plätzen stehen und teilweise zusammengeschüttet wurden.
Trotzdem habe ich angefangen, Schlösser und Gestänge in der Heckklappe wieder zu verbauen, die Kabel anzuschließen, die CULT Griffleiste anzuschrauben, …
Die kleinen Gummidichtungen und Gummipopel, die überall dran sein sollten, halten unglaublich auf, wenn man sie erst suchen muss 🙁
Anschließend habe ich die Frontlippe wieder montiert. Die sah nach dem Besuch beim Lackierer damals schlimm aus, teilweise Schleifstaub in der Struktur, teilweise Politurreste und ein paar Kratzer. Also habe ich auf Anraten von Markus KOCH CHEMIE TopStar und PlastStar gekauft, die groben Kratzer mit dem Heißluftfön behoben und die Lippe mit PlastStar behandelt. Jetzt ist sie wieder weitestgehend kratzerfrei (bis auf die Unterseite, aber die wird ohnehin Bodenkontakt haben hin und wieder) und schön dunkel.
Nebenbei habe ich noch die Roststellen im Innenraum behandelt, die Kabelbäume der Scheinwerfer ordentlich verlegt und gewickelt und die Türgummis gekürzt. Wieso sind die nach der Lackierung plötzlich knappe 2cm zu lang? 💡
Achja .. und ich habe die eine ZW1 mal vorne angesteckt. Da scheint etwas mehr Platz zum Federbein zu sein. Mit der 25er Platte ist die Felge außen mehr oder weniger bündig mit dem Kotflügel. Radmitte – Bördelkante sind 32,5cm
