Weil gestern nicht so viel Zeit war, durfte ich heute noch mal los.
Die Sättel wurden komplett gesäubert, die empfindlichen Teile abgeklebt, die Federbeine und Brems- & Achsteile ordentlich eingepackt und anschließend alles mit Bremsenreiniger eingesprüht. Erschreckend, wie viel Siff trotz der vorherigen Reinigung da noch runter lief. Nachdem der Reiniger sich verflüchtigt hatte, hab ich die Farbe zusammengerührt. Aus dem HP Raid Paket hab ich von der Farbe und vom Härter jeweils 50% genommen, das hat locker gereicht für die 4 Sättel und ich hab noch genug für einen zweiten Durchgang. 100% zufrieden bin ich nicht, aber für den Moment reicht es. Evtl lege ich mir einen zweiten Satz Sättel zu (vielleicht größere 😀 ) und lass die dann lackieren/pulvern.
Während der Lack auf den Sätteln trocknen musste, hab ich mich der Heckschürze gewidmet. An beiden Seiten hab ich originale VW Klammern angebracht, damit die Schürze am Radlauf anliegt. Für die 3 Haltepunkte am Unterboden habe ich Adapter angefertigt. Löcher ins Auto bohren finde ich eher unsexy.
Bei der Demontage ist mir aufgefallen, dass das Radlager HL ein wenig Spiel hat. Also hab ich die Staubschutzkappe abgenommen, das Lager nach Anleitung nachgestellt und die Kappe wieder montiert. Ich hab im Regal ein abgeschnittenes Stück Auspuffrohr liegen, das genau passend für die Kappe ist. Damit ist die Montage spielend leicht. Die Kappe HR hab ich auch gleich ersetzt, die hatte eine Delle. Wir wollen dem TÜV ja keine Angriffspunkte geben 🙂
Nachdem der Lack getrocknet war, habe ich angefangen, die abgeklebten Teile der Sättel zu entfernen und die Sättel wieder zu montieren. Und weil es noch nicht so spät war, hab ich direkt die Räder drauf geworfen. HL hab ich den Sattel getauscht, also muss die Bremse noch mal entlüftet werden. Das wollte ich zwar vermeiden, aber …
Irgendwie fehlen mir die langen Radbolzen für HL, darum ist da noch kein Rad drauf. Da muss ich mal schauen, wo die hingekommen sind.
