Donnerstag, 16.07.
Jan, Tim und ich haben uns abends an der Halle getroffen. Wir haben schnell noch mal die Frontschürze runter genommen, die Scheinwerfer ausgerichtet, den Fahrer-Kotflügel vorne mit ner Scheibe unterlegt und somit die Spaltmaße zu den Scheinwerfern recht ansehnlich hinbekommen. Danach haben wir die SLines abgenommen und in den Kofferaum gelegt, den Golf auf Stahlfelgen gestellt und mit dem Trailer in die Werkstatt gekarrt. Leider konnte/wollte uns niemand rote Kennzeichen für die 30km leihen .. das wäre so viel einfacher gewesen.
Um 01:30 war ich dann endlich zu Hause, nachdem ich Jan zurück zu seinem Auto und Tim nach Hause gefahren habe.
Freitag, 17.07.
Jan hat morgens den Golf reingeholt, die SLines wieder montiert und das Licht eingestellt. Zu 9:00 Uhr kam der TÜV Prüfer extra für mich, hat sich alles angesehen und pinibel jede Nummer der Teile und der Gutachten verglichen … auch von den bereits eingetragenen Teilen (Felgen, Fahrwerk, Spurplatten, ..).
Nachdem er sich eine Übersicht verschafft hat, musste er erstmal weg, hat aber soweit grünes Licht gegeben. Ich war in der Zeit im Büro und wurde von Jan per WhatsApp mit Bildern versorgt und war nervös wie ein werdender Vater 😀
In der Zeit, in der der TÜV Prüfer unterwegs war, hat Jan einen Klimaservice gemacht. Dank Manfred (Teletubby) konnte ich Jan die korrekten Mengen angeben.
Um 13:15 waren die neuen Anbauteile (Victor Lenkrad, Goodridge Stahlflex Bremsleitungen, Friedrich Motorsport Anlage) abgenommen.
Um 15:08 kam die erlösende Nachricht, dass der VR6 problemlos HU und AU bestanden hat.
Abends hab ich mich dann mit Jan getroffen, meine Papiere entgegen genommen und zuhause online die Versicherung beim ADAC abgeschlossen.
Samstag, 18.07.
Früh morgens hab ich beim ADAC angerufen, die eVB Nummer erhalten und bin mit allen Unterlagen zum Amt. Glücklicherweise hatte ich nur 7 Leute vor mir, war also nach 20 Minuten bereits dran. Die Dame hat alle Unterlagen durchgeguckt, bei den ganzen Eintragen kurz geseufzt 🙂 und sich dann ans Tippen, Stempeln und Kleben gemacht. Anschließend konnte ich meine Kennzeichen holen, von der Dame mit Siegeln versehen lassen und mich auf den Heimweg begeben.
Mit Jenny im Schlepptau gings zu Jans Werkstatt, der Termin für die Achsvermessung stand an. Mit den neuen Kennzeichen durfte der Golf zur Jungfernfahrt. Auf der Beifahrerseite hat das Blech der Bremse etwas geschliffen, das hat der KFZ-ler nach der Vermessung etwas zurück gebogen. Dadurch, dass alles neu an der Vorderachse war, hatte er gut zu tun, alles wieder einzustellen. Hat er super hinbekommen, das Auto fährt wunderbar geradeaus, am Lenkrad zittert nichts. Mit den ganzen neuen Lagern an der Vorderachse knackt und knirscht auch nichts mehr.
Jenny hat sich mit meinem Superb dann vom Acker gemacht und ich bin mit Jan noch ein wenig in die Halle gefahren .. mal NICHTS am Golf machen 🙂
Auf dem Heimweg konnte ich dann ein bisschen spielen. Der Tempomat funktioniert problemlos, die Klima macht kalt, im Innenraum rappelt nichts. Ich habs gemütlich laufen lassen mit 130, man muss ihn nach der Standzeit nicht direkt fordern.
Ich kann nicht in Worte fassen, was es für ein Gefühl ist, den Golf nach so vielen Jahren wieder fahren zu können, mit all den Teilen, die sich im Laufe der letzten Jahre angesammelt hatten.
