Freitag hatte ich Urlaub, Samstag normal frei .. 2 Tage Halle 🙂
Ich konnte zwar nicht komplett ungestört arbeiten, weil Freitag trotzdem ein paar Kollegen wegen Kleinigkeiten anriefen, aber das macht nichts.
Ich habe etliche kleine Baustellen beseitigt:
- Spritzwasserpumpe vom Cabrio verbaut, damit die Leitung nach hinten nicht versehentlich genutzt wird
- Spritzwassertank getauscht, weil meiner so schrecklich blau geschimmert hat
- passend dazu dann auch direkt den Wischerhebel vom Cabrio verbaut
- endlich das verchromte Haubenschloss samt Chromschrauben montiert .. schwierig mit der Kamera einzufangen
- in der Frontschürze sind die Gitter verbaut
- die ZE ist eingehangen, alle Kabel sind ordentlich verlegt
- die fehlenden Verkleidungen am Armaturenbrett wurden gereinigt und verbaut
- die Climatronic ist wieder auf Celsius, der kleine Knopf war eingeklemmt
- die Kabel der FFB sind erheblich gekürzt, damit der Kabelwust im Kofferaum verschwindet
- die Blinkeransteuerung ist mit einem Stecker versehen und angeklemmt
- der Fankhaken der Heckklappe ist gedreht .. war seit Ewigkeiten falsch rum montiert und ist nie aufgefallen
- danach hab ich mich an die Cult Griffleiste und das Schloss gemacht, aber um 23:30 hatte ich keine Konzentration mehr dafür
Im Nachhinein ärgere ich mich, dass ich mein Lenkrad nicht mitgenommen habe. Das hätte den Blick in den Innenraum abgerundet 🙁
ToDo:
- Die zweite SMD von links im CT Display prüfen, da ist es dunkler. Entweder die SMD ist kaputt oder sie ist verdreht
- Ein neues Unterteil der Lenksäulenverkleidung besorgen, bei meinem sind die Stege ein wenig marode. Oder längere Schrauben finden …
- Rausfinden, wieso die ZV Pumpe manchmal hochfrequent „kreischt“, länger pumpt und dann die Fenster runter fahren
- Den Rohling für den Klappschlüssel fräsen lassen
Hat jemand ein Bild, wie genau das Kabel vom Fahrerairbag an der Lenksäule entlang durch die Lanksäulenverkleidung zum Schleifring geht?
