Schaltbox eingebaut. Passt, als wäre sie schon immer so gewesen .. gute Arbeit Nils 🙂
Ansonsten Pedalerie eingebaut und BKV und Kupplungszylinder fest verschraubt, Bremse eingeclipst im Pedal .. gibts da n Trick bei der Kupplung?
Wo die Pedalerie eh draussen war, hab ich die nagelneuen TT Pedale draufgeschoben .. erheblich einfacher als im eingebauten Zustand 😀
Danach hab ich noch den Abrettträger und die Stütze und den einen Halter unterm Kat abgeschliffen, Grundiert und lackiert in silber bzw schwarz. Das trocknet gerade vor sich hin ..
Ausserdem sind die Federn gekommen .. statt 170-60 jetzt 170-70*
Es gibt von Weitec (wie bei vielen anderen Herstellern auch) einmal das Weitec Hicon GT für Golf3/Vento bis 890 Kg und dann mit der erhöhten Achslast für die Diesel und den VR. Und in einem Telefonat mit Weitec hab ich erfahren, dass der einzige Unterschied zwischen den beiden die Hauptfeder der Vorderachse ist. Die „Namen“ der Federn sind dann eben 170-60 für die „schwache“ und 170-70* für die „starke“.
